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MARS-AVRIL 2020 119 En savoir plus ! POUR • Finition • Désign intéressant • Accessoires complets, de qualité • Bon rapport qualité-prix CONTRE • Choix d'un régulateur de charge solaire PWM plutôt que MPPT CARACTÉRISTIQUES • Plateforme Ford Transit 3500 à roues arrière jumelées • Moteur Ecoboost V6, 3,5 L • Puissance de 310 ch • Couple de 542 Nm (400 lb/pi) • Longueur de 676 cm (22 pi 2 po) • Hauteur de 302 cm (9 pi 11 po) • Largeur de 213 cm (84 po) • Masse en charge de 5 080 kg (11 200 lb) • Masse nette de 4 700 kg (10 360 lb) • Réservoirs - Eau fraiche : 114 L (30 gal US) - Eaux grises : 57 L (15 gal US) - Eaux noires : 45,5 L (12 gal US) • Auvent de 385 cm (13 pi) POUR INFO • coachmenrv.com DE TOUS LES VÉHICULES RÉCRÉATIFS, LES AUTOCARAVANES DE CLASSE B SONT TOUJOURS EN TÊTE DE PELOTON EN MATIÈRE DE TENUE DE ROUTE. Sur la route De tous les véhicules récréatifs, les autocaravanes de classe B sont toujours en tête de peloton en matière de tenue de route. Cela s'explique notamment par l'intégrité de leur carrosserie, de type automobile, un châssis pensé pour cet usage et qui n'est pas sollicité à l'extrême limite de sa capacité (comme c'est le cas pour certains autres types de VR). À cet égard, la Beyond ne fait pas exception. La suspension arrière reposant sur des roues motrices jumelées bénéficie de stabilisateurs autoajustables de marque Sumo Spring sur la lame de suspension à long débattement. Les données fournies par cette compa- gnie indiquent que la tenue de route s'en trouverait améliorée de 29 %. Bien qu'il nous ait été impossible de mesurer un tel résultat, la Beyond s'est montrée très stable sur la route. Des options judicieuses L'équipe Monaco Montréal, le commerçant qui nous a permis de faire l'essai de ce VR, choisit avec soin les options intégrées dans les véhicules récréatifs qu'elle propose à sa clientèle. Parmi celles-ci, nous avons eu droit à une majoration à 200 watts des panneaux solaires, à un ondu- leur de 2 kW, à une batterie AGM sans entretien de 330 A/h ainsi qu'à une isolation supérieure des réservoirs d'eau. Sans oublier le support à vélo qui nous aurait permis de suspendre deux vélos sur les portes arrière, laissant ainsi l'attelage disponible pour une remorque à moto, par exemple. En gros, quel est le verdict ? Au volant, l'équilibre entre la puissance du moteur (son accélération et ses reprises), la flexibilité de la boite de vitesses, l'intégrité du châssis et la suspension contribuent à donner un sentiment de confiance et de contrôle de la monture au conducteur. La solidité des composantes rési- dentielles réduit grandement les bruits intérieurs résultant des aléas de la route. Ajoutons à cela la qualité des accessoires ainsi que les options installées à l'usine dans les VR commandés par Monaco Montréal et nous obtenons un produit très intéressant s'adressant au caravanier souhaitant voyager à bord d'un véhicule de petit gabarit. Quant au prix, nous pouvons vous assurer qu'il est des plus concurrentiels dans le segment des autocaravanes de classe B. Nous remercions Adam Pierce, de Monaco Montréal, de nous avoir permis de faire gracieusement l'essai de cette autocaravane.

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