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118 CAMPING CARAVANING ESSAI | Véhicule récréatif ce qui leur permettra de cuire deux mets en même temps. Les cuisiniers amateurs de camping autonome n'auront alors qu'à démarrer la génératrice (2,8 kW à essence) pour répondre à la demande ponctuelle d'énergie pendant la cuisson. Sur le plan de la décoration intérieure, la sobriété des couleurs et des motifs et la solidité des matériaux ont été privilégiées. Les portes d'armoires blanches à panneaux creux du modèle essayé donnent un style campagnard à la Beyond, ce qui se marie bien avec les paysages bucoliques dans lesquels se trouvent à l'occasion les VR. Dans le poste de pilotage, de nombreux boutons, cadrans, de même qu'un écran central polyvalent (GPS, téléphonie Bluetooth, système audio et interface vocale conviviale) se disputent l'espace avec la pléthore de commandes intégrées au volant. Les fervents de technologie en seront ravis et auront l'impression d'être aux commandes d'un avion de ligne. Un peu de technique Même si elle en est à ses balbutiements en Amérique du Nord, la plateforme Transit, développée par Ford en Europe, a largement fait ses preuves sur ce continent, où elle est utilisée depuis longtemps. Ford a tout simplement importé le Transit en Amérique, comme FCA l'avait fait il y a quelques années avec le Fiat Ducato, rebaptisé ProMaster pour le marché américain. Quant à la technologie Ecoboost du moteur, celle-ci s'est facilement attiré les faveurs des automobilistes par sa puissance, son temps de réaction, sa frugalité à la pompe et sa fiabilité. En matière de moteur à essence, Coachmen ne pouvait trouver mieux. La boite de vitesses qui achemine la puissance du moteur (310 ch et 542 Nm [410 lb/pi] de couple) dispose de six rapports, dont deux surmultipliés, rendant ainsi le véhicule récréatif peu énergivore. À cet égard, bien que le nombre de kilomètres parcourus lors de notre essai ne soit pas suffisant pour établir une norme fiable, avancer une consommation combinée ville/route se situant entre 11,5 L et 13,5 L/100 km nous semble malgré tout assez réaliste. Sur le plan de l'apport en énergie électrique, outre la traditionnelle prise de secteur 30A, la Beyond possède, de série, une génératrice de 2,8 kW, un panneau solaire de 100 W (200 W offert en option) de même qu'un onduleur Xantrex à ondes sinusoïdales pures de 2 kW pour compléter l'ensemble. Pour sa Beyond, on peut dire que Coachmen n'a pas lésiné sur le chauffage en ayant recours à un appareil Truma Combi pour répondre aux besoins des propriétaires. De fabrication allemande, ce système à double fonction sert autant à chauffer l'eau que l'habitacle du VR. Presque inaudible et capable de maintenir l'habitacle à un degré constant, cet appareil est rapidement devenu le symbole de la qualité en matière de système de chauffage pour véhicule récréatif. 5. Toujours à l'arrière, une moustiquaire rétractable dans un rouleau assure une protection efficace contre les moustiques puisque chacun de ses côtés glisse dans un coulisseau pour la maintenir en place. 6. Miracle de l'électronique, dans ce petit écran, la quasi-totalité des fonctions essentielles reliées aux accessoires du VR sont réunies et présentées de façon limpide et conviviale. 5 6 LA TECHNOLOGIE ECOBOOST DU MOTEUR EST APPRÉCIÉE DES AUTOMOBILISTES POUR SA PUISSANCE, SON TEMPS DE RÉACTION, SA FRUGALITÉ À LA POMPE ET SA FIABILITÉ.

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