FQCC

DÉCEMBRE 2023 / JANVIER 2024 73 LE TEST DE PAUL Vous en trouvez maintenant un nouveau chaque mois sur son blogue, accessible de la page d'accueil du campingcaravaningmag.ca VOUS AIMEZ LIRE LES TESTS DE PAUL ? notamment grâce à un piston à faible course, dont l'effort est aidé par un ressort hélicoïdal l'entourant, le Youyou Brake a conservé sa capacité de freiner une voiture dont la masse atteint 4 536 kg. Conséquemment, en cas d'utilisation des freins du VR ou lorsque celui-ci descend une pente et que la voiture semble vouloir le pousser, le piston se comprime sans heurt, actionnant un levier qui tire sur un filin d'acier lui- même discrètement rattaché à l'arrière de la pédale de frein de l'auto. Chaque fois que le conducteur de l'auto- caravane freine ou ralentit, le filin tire sur la pédale du youyou, assurant ainsi une réduction proportionnelle de sa vitesse, sans à-coups ni secousses. Le Youyou Brake est avant tout un système mécanique, on ne peut plus simple, sans aucune composante électro- nique. Son fonctionnement est constamment harmonisé et proportionnel à l'intensité du ralentissement désiré par le conducteur de l'autocaravane. De plus, il ne comporte aucun appareil à installer dans la voiture qui nécessiterait de fréquents recalibrages. D'autres systèmes plus sophistiqués, à surveiller Point besoin, non plus, de se soucier du vacuum inhérent aux servofreins, tout se fait naturellement et en douceur. À l'opposé, certains systèmes beaucoup plus complexes peinent à composer avec le vacuum des servofreins. Ainsi, au premier coup de frein requis lors d'un nouveau trajet, une plus grande poussée doit être appliquée sur la pédale du youyou pour contrer l'effet tampon produit par le vacuum des servofreins et assurer un freinage adéquat. Par la suite, l'effet tampon s'atténue à chaque coup de frein. Plus le trajet s'allonge, si le piston ne corrige pas sa course en fonction de la réduction du vacuum, la possibilité que les roues du youyou se bloquent augmente rapide- ment. S'ensuit alors à chaque coup de frein une brusque secousse sur l'attelage de remorquage, causant ainsi un certain inconfort aux occupants du VR. Certes, mis à part une usure conséquente des pneus, ce désagrément n'aura pas d'impacts graves. Toutefois, la situation pourrait devenir plus critique dans les longues pentes des Rocheuses pouvant s'échelonner sur quelques dizaines de kilomètres. La friction de pneus bloqués trai- nant sur l'asphalte amènerait une surchauffe importante de ceux-ci, pouvant, à la limite, incendier la voiture à l'insu du caravanier. Une situation similaire pourrait également survenir avec une voiture hybride comme youyou, surtout si son proto- cole de remorquage contraint son propriétaire à laisser la clé à l'intérieur avec le contact placé à la position « acces- soire ». Dans ce cas, le caravanier devrait s'assurer que l'algorithme du système de frein auxiliaire ou de l'auto dispose d'une fonction permettant de désactiver le mode régénératif pour contrer un trop grand apport d'énergie qui, non géré, augmenterait la température interne de la batterie au-delà de son point limite. Certes, ces systèmes de freinage auxiliaire présentent un plus grand degré de sophistication que le Youyou Brake, mais leur technologie oblige le caravanier à une attention et à une prudence supplémentaires. Personnellement, je préfère les systèmes moins complexes qui, une fois instal- lés, peuvent être oubliés. Libéré d'un stress additionnel, le conducteur peut alors accorder toute son attention aux conditions de la route, à la circulation et aux obstacles qui se présentent. Mon choix est fait Voilà les arguments qui m'ont conduit à opter pour un Youyou Brake, vendu et installé à un prix très concurren- tiel et qui libère l'intérieur de la voiture d'un encombrant boitier à installer, ajuster, désinstaller et ranger à chaque voyage. Seul inconvénient s'il en est un, sa présence ajoute 33 cm à la longueur totale de l'équipage, un com- promis oublié avant même la fin du premier voyage. Le Youyou Brake rallonge tout l'équipage d'environ 31 cm.

• Cover