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aout 2015 23 Rg Rg pression des pneus q : J'aimerais vous soumettre une problématique concernant la pres- sion des pneus de mon véhicule. Je possède un VUS Ford Explorer LTD 2009 et je remorque une caravane de 7,3 m (24 pi) qui pèse près de 2 268 kg (5 000 lb). Les pneus sont de marque Pirelli Scorpion Zero XL 109Y (255/50R20). Mon problème est que personne n'est en mesure de me donner l'heure juste concernant la pression de gonflage des pneus : • Le marchand de pneus me mentionne que je peux ajuster la pres- sion selon l'indication sur la bordure du pneu jusqu'à un maximum de 44 lb/pi 2 . • Le concessionnaire Ford ne peut me répondre avec exactitude et me renvoie au volume du fabricant de pneus ou à l'autocollant sur la portière (32 lb/pi 2 ). • Mon réparateur de caravane me dit que mes pneus sont trop gonflés à 44 lb/pi 2 . J'ai donc fait mes voyages en Floride avec une pression de 40 lb/ pi 2 . J'ai constaté à mon retour que le train de pneus arrière montre une usure évidente (seulement 4 /32 po) au centre, mais que le train avant ne présente pas ce problème ( 7 /32 po). Qu'en pensez-vous ? Jean-Paul Grenier R : La pression recommandée par Ford est la pression requise pour supporter le VUS lorsqu'il est chargé au maximum permis. Donc, cette pression recommandée est suffisante pour que les pneus sup- portent adéquatement le VUS, ses passagers et le poids sur l'attache ainsi que le poids transféré par les barres de torsion de l'attache sur l'avant du VUS. Lorsque vous arrimez les barres de torsion, une bonne partie du poids sur la boule est redistribuée sur l'essieu avant du tracteur et sur les essieux de la caravane. Une pression trop élevée cause l'usure du centre de la semelle, ce que vous avez constaté. Je vous conseille donc de vous en tenir aux recommandations de Ford. Si vous trouvez que l'arrière du VUS a tendance à « se promener », vous pourriez alors remonter la pression de 2 lb/po 2 . Il est de plus important de permuter les pneus une fois l'an afin d'assurer une usure égale des pneus. Batterie et youyou q : Je démarre mon nouveau youyou tous les matins pour faire circuler l'huile. Au départ, le moteur est à 1 500 tr/min puis il ralentit graduellement sous les 1 000 tours. Est-ce que le « ralenti » ne fait que maintenir la charge sur la batterie ? Et si je fais tourner le moteur à 1 800 tr/min, est-ce que je peux charger complètement la batterie ? J.-M. Chicoine R : L'alternateur de votre youyou peut pro- duire jusqu'à 40 ampères au ralenti, l'inten- sité requise afin de fournir un voltage et un débit appropriés pour alimenter l'ordinateur de bord. Une vitesse plus élevée des tr/min assurera la recharge de la batterie. Plusieurs autocaravanes sont munies à l'arrière d'un connecteur électrique conçu pour recharger la batterie du youyou (habi- tuellement un petit connecteur rond). Si vous n'en avez pas, il est relativement facile d'amener un fil à l'arrière du VR afin de rem- plir cette fonction. Un atelier de VR pourra vous aider.

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