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MARS-AVRIL 2021 81 beaucoup plus cher et cela com- prend de l'équipement qui rendra le véhicule tracteur plus performant. Les forfaits d'option de remor- quage varient, alors assurez-vous de demander ce qu'ils comprennent. Par exemple, certains ensembles ne fournissent pas de rétroviseurs de remorquage, ce qui n'a aucun sens. La Loi sur les transports au Québec oblige le conducteur à bien voir de chaque côté de sa remorque. Les véhicules tracteur plus récents, en particulier ceux qui sont munis de l'option remorquage, ont sou- vent des accessoires conçus pour cela, y compris des ensembles de caméras, des systèmes de guidage d'attelage, des systèmes intégrés de freinage de la remorque et autres fonctionnalités. Si vous envisagez d'acheter une camionnette afin de remorquer une caravane à sellette, demandez qu'elle soit préparée avec un sys- tème de montage de sellette, ce qui vous permettra d'installer et de reti- rer facilement l'attelage. Certains fabricants proposent même l'atte- lage, mais nous vous recomman- dons de faire vos recherches et de trouver le modèle le mieux adapté à vos besoins. Il en existe plusieurs, de poids variés, sur le marché. RECHERCHE VÉHICULE TRACTEUR ET VR TRACTÉ Vous êtes encore à la recherche du bon véhicule tracteur et du VR tracté parfait pour vos besoins ? Contrairement aux scénarios pré- cédents, la première considération ici doit être votre budget. Pour certains acheteurs, le VR tracté est la priorité. Pour d'autres, ce sera le contraire. Par ailleurs, bien des campeurs voudront se servir du véhicule tracteur comme deuxième véhicule familial, essen- tiellement parce que ce dernier ne servira à remorquer le VR tracté que quelques fois par années, pour de courts séjours. Dans ce dernier cas, le caravanier pourrait pré- férer un véhicule tracteur de plus grande qualité et une caravane ou une caravane à sellette plus simple, adaptée aux voyages à court terme. Matière à réflexion Il serait judicieux de réfléchir aux voyages que vous prévoyez de faire avec votre nouvelle combinaison. Si vous pensez voyager pendant les mois d'hiver, un véhicule trac- teur à quatre roues motrices serait une bonne option. Mais attention, certaines compagnies d'assurance facturent une prime plus élevée pour ce type de véhicule. Faites les vérifications nécessaires avant d'en faire l'achat. Si vous voulez avoir la liberté de séjourner un peu partout, limi- tez-vous à une caravane mesurant moins de 7,3 m (24 pi) de longueur. Certains campings ne peuvent pas accueillir de longues caravanes. De plus, vous risquez d'avoir de la dif- ficulté à manœuvrer sur les routes étroites donnant accès aux empla- cements de camping. Enfin, pensez au remisage. Garderez-vous le véhicule récréa- tif chez vous ? Optez alors pour un modèle que vous pourrez lais- ser dans votre garage, votre allée de stationnement ou votre cour. Renseignez-vous sur la règle- mentation municipale en vigueur. Certaines villes ont des restrictions en matière de remisage de véhicule récréatif sur un terrain résidentiel. Si vous ne comptez pas entreposer votre VR tracté à votre domicile, vérifiez les tarifs des entreprises d'entreposage de votre région et décidez si vous voulez un entrepo- sage extérieur ou intérieur. Roues arrière : simples ou jumelées ? Une camionnette à roues doubles semble un choix évident si vous devez remorquer une grande caravane à sellette. Mais main- tenant que les camionnettes de série 2500 et 3500 à roues arrière simples peuvent remorquer plus de 9 000 kg (20 000 lb), en avez- vous vraiment besoin ? Tant que la camionnette à roues arrière simples en question a la capacité de trac- ter votre caravane ou caravane à sellette, techniquement, la réponse est non. Cependant, il y a plus à considérer que la seule valeur de remorquage. Un jeu de roues arrière supplémentaires donne au véhicule tracteur une charge utile et une capacité d'essieu nettement plus élevées. De plus, le véhicule se révèle alors beaucoup plus stable dans le vent latéral ou lorsqu'il est dépassé par des semi-remorques. Il offre aussi une meilleure marge de sécurité en cas d'éclatement d'un pneu arrière. Par ailleurs, une camionnette à roues doubles est généralement nécessaire pour tracter une grande caravane à sel- lette avec plusieurs rallonges esca- motables, dont le centre de gravité est plus élevé. L'ensemble de roues arrière doubles offre aussi plus de résistance au roulis, donc une plus grande stabilité d'un côté à l'autre. Le choix des roues arrière jumelées n'ajoute pas grand-chose au prix final, mais il peut avoir un impact sur les tarifs d'assurance, les frais d'immatriculation et, bien entendu, la consommation de carburant. Par ailleurs, une camionnette à roues doubles est plus large et plus dif- ficile à garer (surtout en ville), elle prend plus de place dans l'allée de stationnement ou le garage. Sur la route, elle implique une grande prudence lors de virages serrés pour éviter d'endommager l'aile arrière surdimensionnée. Ces roues addi- tionnelles entraineront également des frais supplémentaires lorsqu'il sera temps de renouveler les bandes de freinage. Enfin, l'immatricula- tion des véhicules et les péages sont un peu plus élevés avec une camionnette à roues arrière doubles qu'avec un modèle à roues arrière simples. Pour conclure, avant de partir magasiner, déterminez vos besoins et faites la liste des données que vous devez recueillir pour prendre la bonne décision. Bon magasinage et joyeux camping ! QUE VOUS CHERCHIEZ UNE CARAVANE OU UNE CARAVANE À SELLETTE, L'INFORMATION LA PLUS IMPORTANTE RESTE SON POIDS À VIDE, EN KILOS OU EN LIVRES.

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