FQCC

24 Camping Caravaning QUESTIONS/RÉPONSES Pour joindre nos chroniqueurs techniques Camping Caravaning 100-1560, rue Eiffel Boucherville (QC) J4B 5Y1 Téléc. : 450-650-3721 info@campingcaravaningmag.ca Rémi Guertin Paul Laquerre Jean Bétournay PL RG Les batteries et le courant Q : Je possède une autocaravane de classe B+ Lexington de 8,2 m (27 pi), 2004, avec deux batteries auxiliaires. Je suppose que lorsque le VR est en marche sur la route, normalement, l'alternateur du VR doit charger les batteries auxiliaires en même temps qu'il charge sa propre batterie. Si oui, est-ce que l'alternateur charge à la même intensité la batterie du VR et les batteries auxiliaires ? Est-ce que la charge qui provient de l'alternateur passe par l'onduleur ou va-t-elle directement aux batteries ? L'onduleur sert-il uniquement pour le courant domestique ? Merci d'avance ! Magella Duval R : Normalement, lorsque le moteur de votre VR est en marche, son alternateur charge au même rythme la batterie qui sert au démarrage et les batteries résidentielles, à condition que toutes ces batteries aient la même capacité nominale de fonctionnement, c'est-à-dire 12,8 V. En ce qui a trait au second volet de votre question, le courant produit par l'alternateur est acheminé au chargeur de votre VR et non pas à l'onduleur. La fonction d'un onduleur se limite à transformer un courant continu, que l'on nomme souvent 12 V, en courant alternatif de 120 V. Cette modification permet de faire fonctionner des accessoires comme une bouilloire ou une cafetière, qui ont besoin d'un courant alternatif, comme à la maison. Comme vous pouvez le constater, l'onduleur ne sert qu'à passer d'un type de courant à l'autre, alors que le chargeur contrôle l'alimentation des batteries et l'acheminement du courant continu aux nombreux accessoires du VR qui utilisent ce type de courant (luminaires, chauffage, moteur des rallonges escamotables…) GMC, Toyota ou Nissan ? Q : Nous voulons nous acheter une caravane Kodiak UltraLite 201QB 2017 ou 2018. Ce modèle nous intéresse beaucoup pour voyager et y demeurer quelques semaines en hiver. Je me demande quel serait le bon véhicule tracteur pour ce véhicule récréatif. Nous voulons un véhicule qui fera le travail en traction, qui ne sera pas trop couteux à l'entretien et qui ne sera pas trop gourmand en mode libre. Que pensez-vous de la camionnette GMC Canyon V6, la Toyota Tacoma ou la Nissan V6 ou V8 ? Un couple de caravanier R : Votre caravane pèse 1 746 kg (3 849 lb). Je vous recommande le Nissan Pathfinder qui offre une capacité de traction de 2 722 kg (6 000 lb) ou encore le Toyota Highlander qui offre une capacité de traction de 2 268 kg (5 000 lb). Ces deux VUS sont fiables et ils ont une consommation de carburant raisonnable en mode libre. Le GMC Canyon est bien coté, de même que le Toyota. Le Nissan est lourd et un peu gros pour tracter une petite caravane. Évitez surtout le V8 qui a une grande soif... 9100-5199 quebec inc. 1695, boul. St-Antoine St-Jerôme (QC) J7Z 7M1 Tél. : 450 660-6289 ateliermecanique2000@hotmail.ca ATELIER DE MECANIQUE 2000 Inspection pré-achat Mécanique générale (classes A, B et C) Mise au point et système électrique Analyse électronique (scan test) Réparation et entretien d'appareil propane Pneu, suspention, direction, alignement, échappement et climatisation Entretien frein et frein a.b.s. Mise au point génératrice Antirouille qualité supérieure Carrosserie NOUVEAU : Réfrigérateurs remis à neuf 10 ans de garantie sur pièces Rabais FQCC Rabais FQCC Travaux exécutés avec courtoisie et propreté www.mecanique2000.ca

• Cover