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116 Camping Caravaning ÉQUIPEMENT dans le garde-manger. À la droite du réfrigérateur, il y a bien une grande penderie (une autre !), mais elle ne propose aucune tablette de rangement. Il en est de même pour celle (une troisième…) juste en face, cachée derrière la porte recouverte d'un miroir. Un caravanier le moindrement bricoleur saura surement remédier à ce manque… La salle à manger propose un coin-repas avec une table recouverte de stratifié et équipée de deux porte- tasses intégrés. Montée sur son support pliant, la table est plutôt instable. Les banquettes de 117 cm de largeur (46 po) ont un dossier très droit et de faible hauteur. La table s'abaisse aisément pour faire une couchette idéale pour accueillir un enfant. Un tiroir se trouve sous l'une des banquettes, alors que trois armoires sont placées en hauteur. Le petit lit électrique escamotable qui se descend dans la cabine de pilotage est inchangé par rapport à l'ancien modèle et propose une longueur de 183 cm sur une largeur de 97 cm (72 po x 38 po) avec un déga- gement pour la tête de 65 cm (26 po). Le matelas de mousse est ferme et confortable et ce lit est entouré de trois filets. Le mécanisme électrique combiné à de solides crémaillères est facile à utiliser et le tout ne vacille pas une fois abaissé. On a une impression de solidité ! Une toile intimité électrique est instal- lée au parebrise, alors que des rideaux bloquent la lumière des fenêtres latérales pour assurer un som- meil paisible. Un coup d'œil sur le cockpit Tout à l'avant, la cabine de pilotage offre une excel- lente visibilité avec son grand parebrise plongeant et ses grandes fenêtres latérales. Les sièges s'ajustent mécaniquement, mais celui du conducteur ne pivote pas complètement. Les deux sièges proposent deux accoudoirs, alors qu'une petite table ovale (60 cm sur 46 cm) montée sur un pied bloquant peut s'installer entre les deux. Quant à la tablette pliante du côté conducteur, elle offre une autre option pour consul- ter des cartes ou un ordinateur portable. Si l'espace au-dessus de la console est plat, le tableau de bord offre toutefois peu d'espaces de rangement désignés. On y trouve un port USB et une prise électrique de 12 V. Même si la console est recourbée, il demeure difficile de voir la caméra de recul (ou le GPS) alors que l'on est bien calé dans son siège à conduire le véhicule. Sur la route Une fois que les pneus de la petite Vegas touchent le bitume, le conducteur découvre un comportement sain et prévisible, mais surtout facile à apprivoiser. Les accélérations sont franches et le freinage, bien modulé. Les changements de vitesse sont souples et les bruits de moteur bien contenus. Le très court rayon de braquage combiné à la taille modeste de l'ensemble en fait un véhicule agile. Le volant est ajustable, mais pas télescopique, et la position de conduite s'avère acceptable. La suspension est confor- table, quoiqu'un peu trop molle : on note un tangage qui, sans être excessif, pourra sembler désagréable à certains. Somme toute, la Vegas est une petite classe A géné- reuse en espace qui offre quatre places assises et autant pour s'allonger. Facile à conduire, sans pré- tention, elle offrira certainement de bons et loyaux services à un couple de campeurs qui accueille à l'occasion deux invités. 7 7- La rallonge escamotable asymétrique est montée sur trois crémaillères plates pour plus de stabilité. Nous remercions Alain Bergeron, de Spécialiste VR, à Lavaltrie, de nous avoir permis de faire gracieusement l'essai de ce véhicule récréatif. POUR INFO • thormotorcoach.com/vegas/ (en anglais) • specialistevr.net

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